UIC 401-2ed.

Die Annotation des Normtextes UIC 401-2ed. :

Summary:

y This leaflet stipulates the minimum volume of data to be captured on the transport process (services provided by trains and tractive units, local services, line occupancy) and on disruptions and delays as a basis for assessing the quality of the operating process from the point of view of planning and implementation, monitoring it at regular intervals and determining appropriate measures for its improvement. The leaflet thus attempts to reduce the vast amount of available data to a reasonable and representative volume, and to create suitable conditions for bilateral and multilateral exchanges of information. It contains suggestions and recommendations for data capture, processing and use. A number of techniques that can be applied in various ways for data capture and processing are described in Appendix. Neither information on commercial performance (e.g. loads carried), nor that on infrastructure and wagon fleets (e.g. number of wagons) has been included in the leaflet; the same applies to causes, circumstances and repercussions of serious operating incidents (especially rail accidents). The volume of such data and methods of capture, especially where research into causes is concerned, vary from one railway to another and in many cases are not the responsibility of the operating department.

Bedarf der Betriebsleitung an Informationen über die Transportabwicklung, Verspätungen und sonstige Störungen, Kriterien zur Bewertung der Betriebslage und Maßnahmen zur Verbesserung der Betriebsführung| Zusammenfassung Dieses Merkblatt fixiert den anzustrebenden Mindestumfang der zu erfassenden Daten über die Transportabwicklung (Zugleistungen, Triebfahrzeugleistungen, örtliche Leistungen, Streckenbelastung), über eingetretene Störungen und entstandene Verspätungen als Grundlage für die Bewertung der Qualität der Planung und Durchführung des Betriebsdienstes, den regelmässigen Nachweis der Zuverlässigkeit und hieraus abzuleitender Massnahmen zur Verbesserung der Betriebsdurchführung. Hiermit soll angeregt werden, die Vielzahl der vorhandenen Informationen auf ein vertretbares, überschaubares Mass zurückzuführen und günstige Bedingungen für den bi- und multilateralen Informationsaustausch zu schaffen. Das Merkblatt gibt Anregungen und Empfehlungen zur Erfassung und Aufbereitung sowie zur Nutzung der Informationen. Einige unterschiedlich angewandte Technologien der Erfassung und Aufbereitung der Informationen sind in Anlage dargestellt. Nicht in das Merkblatt aufgenommen wurden Informationen über kommerzielle Leistungen (wie zum Beispiel Beladeleistungen) und über Infrastruktur und Fahrzeugpark (zum Beispiel Bestände an Güterwagen) sowie Angaben über die Ursachen, den Hergang und die Folgen von Störungen mit starker Beeinträchtigung des Eisenbahnbetriebes (insbesondere Bahnbetriebsunfälle). Umfang und Art der Erfassung solcher Angaben- insbesondere die Ursachenforschung - sind bei den Bahnen unterschiedlich geregelt und in vielen Fällen nicht Aufgabe des Betriebsdienstes.