UIC 728-1ed.

Die Annotation des Normtextes UIC 728-1ed. :

Summary:
UIC Leaflet 728 is intended primarily for track design, layout, construction and maintenance experts as well as IT professionals specialised in the development of track work support tools. Some railways have already made the transition to absolute coordinate-based track definition. The objective of the leaflet is twofold, to provide recommendations for railways wishing to introduce absolute coordinates and to provide advice for railways in the process of updating their system of coordinates. The minimum basic rules to be observed to gain maximum benefit from this working method are connected to: Technology:Invariant track position during track life cycle, stable geodetic track marks, straightforward inspection and reconstruction of track position, no long-wave track geometry errors; Safety: Minimal restrictions due to track temperature changes; Interdisciplinarity: e.g. catenary line positioning after track work; Optimisation due to integral support of the working processes by fully interoperable, coordinate based track data. In short, lower costs for improved track quality.

Name:
Absolute Koordinaten für Gleisarbeiten - Ein Betrag zur Bahngeodäsie

Zusammenfassung: UIC-Merkblatt Nr. 728 richtet sich hauptsächlich an Fachleute für Vermessung, Trassierung, Bau und Unterhalt des Gleises sowie an Informatiker, die sich auf die Entwicklung von Tools für Gleisarbeiten spezialisiert haben. Einige Bahnen haben den Schritt zur Trassendefinition mittels absoluter Koordinaten bereits gemacht. UIC-Merkblatt Nr. 728 hat einen zweifachen Nutzen: es enthält Empfehlungen für Bahnen welche absolute Koordinaten einführen wollen und Ratschläge für jene, die sich zurzeit in einem Aufdatierungsprozess ihres Koordinaten-"System" befinden. UIC-Merkblatt Nr. 728hält minimale Grundregeln fest, um den vollen Nutzen dieser Arbeitsmethode zu sichern, welcher folgende Bereiche betrifft: DieTechnik: Dauerhafte Stabilität von Gleisposition während des ganzen Lebenszyklus des Gleises und stabile, geodätische Gleisvermarkungspunkte, einfache Kontrolle und Rekonstruktion der Gleislage, keine langwelligen Gleislagefehler; Die Sicherheit : Minimale Spannungen infolge Temperaturänderungen im Gleis; Die Interdisziplinarität : Z.B. die Positionierung der Fahrleitung nach Gleisarbeiten; Die Optimierung : mittels integraler Unterstützung der Arbeitsprozesse über interoperable, koordinatenbasierte Gleisdaten. Zusammengefasst heißt das: Geringere Kosten für höhere Gleisqualität.